汽车涂料就是指涂装在轿车、吉普车、大客车、大卡车等各种类型的汽车车身及零部件上的涂料，有时也包括一些农机产品如拖拉机、联合收割机和摩托车用涂料，连云港输送系统-自行葫芦一般系指制造新汽车用的涂料及辅助材料和车辆修补用涂料。汽车作为户外交通工具，有其特殊的使用条件，另外，随着近年来汽车工业的飞速发展，汽车的生产量越来越大，这就使汽车的涂装工艺完全转向高速率和现代化的流水作业。输送系统-自行葫芦公司根据这些特点，要求汽车漆具有下列特性。（1）漂亮的外观。要求漆膜丰满，光泽华丽柔和，鲜映性好，色彩多种多样并符合潮流。现在轿车上多使用金属闪光涂料和含有云母珠光颜料的涂料，使其外观看上去更加赏心悦目，给人以美感。（2）极好的耐候性耐腐蚀性，要求适用于各种温度、曝晒及风雨侵蚀，在各种气候条件下保持不失光、不变色、不起泡、不开裂、不脱落、不粉化、不锈蚀。要求漆膜的使用寿命不低于汽车本身的寿命，一般为大于10 年。（3）极好的施工性和配套性。汽车漆一般系多层涂装，因靠单层涂装一般达不到良好的性能，所以要求各涂层之间附着力好，无缺陷。并要求涂料本身性能适应汽车工业现代化的涂装流水线。（4）极好的机械性能。适应汽车的高速、多震和应变，要求漆膜的附着力好、坚硬柔韧、耐冲击、耐弯曲、耐划伤、耐摩擦等性能优越。（5）极好的耐擦洗性和耐污性。要求耐毛刷、肥皂、清洗剂清洗，与其他常见的污渍接触后不留痕迹。（6）良好的可修补性。

输送系统-自行葫芦公司今天来讲讲电泳涂装主要特性。电泳涂料在水中能完全溶解和乳化，配制成的槽液粘度很低，与水差不多。很易浸透入浸在槽液中的车身（被涂物）的腔状构造及缝隙中。电泳槽液具有高的导电性，涂料粒子能活泼泳动，而沉积到被涂物上。湿涂膜的导电性小，随湿涂膜增厚，其电阻增大，达到一定电阻时，就不再电沉积上去。连云港输送系统-自行葫芦基于这两点，电泳涂装具有良好的泳透性，可生成比较均一的涂膜。槽液的固体含量低，黏度小，被车身带出槽外涂料少，且可用超滤（UF）装置和反渗透(RO)装置可回收利用。涂膜的附着力强，防锈力高（20um厚的阳极电泳涂膜的耐盐雾腐蚀性300h以上，阴极电泳涂膜耐盐雾腐蚀性1000h以上）。电泳槽液的溶剂（水溶性溶剂）含量少，用喷灯点火都烧不起来，可少担心现场火灾和爆炸。

输送系统-自行葫芦公司今天来讲讲当代汽车涂装防腐技术发展。20世纪80年代汽车防腐蚀技术在国内并未得到足够的重视。随着汽车市场的不断扩大，汽车竞争日益激烈，用户对车身的涂装要求越来越高。为此，生产厂家对车身的防锈、涂料的褪色、调色、光泽度等非常重视，并给予特别的关注。应用创新的防腐蚀技术，不仅可提高汽车的外观质量，更重要的是还可提高汽车的内在质量，延长汽车的使用寿命，提高汽车档次，甚至可成为带动产品销售的一个增长点。影响车辆腐蚀的主要因素：引起车辆腐蚀的主要因素有使用环境因素和其自身结构因素。汽车使用环境比较恶劣且多变，造成汽车零部件腐蚀损坏。连云港输送系统-自行葫芦湿气的影响：在车身下部积存的泥沙、污垢和水分会加速腐蚀；湿度的影响：在相对湿度高的地区(如沿海地区)，腐蚀将加速；温度的影响：温度升高，处于通风不良处的零件会加速腐蚀。含有湿气的污垢或碎屑物积留在车身板部分、空问或其他部位；汽车内部产生的腐蚀环境如发动机产生的高温和含硫、氯离子等的燃烧废气，蓄电池产生的酸雾、漏液；工作中振动、冲击产生的应力，摩擦、碰撞引起的局部破损等也是引起汽车零部件腐蚀损坏的主要原因。

输送系统-自行葫芦公司今天来讲讲涂装前处理生产线工艺设计的注意事项。工件除有液态油污外，还有少量固态油脂，在低温下，固态油脂很难去除，因此脱脂温度不管是浸泡还是喷淋均应选择中温范围。如果只有液态油脂，选用低温脱脂完全可以达到要求。对一般锈蚀及氧化皮工件，应选择中温酸洗，方可保证在10min内彻底除掉锈蚀物及氧化皮。除非有足够的理由，一般不选择低温或不加温酸洗除锈，输送系统-自行葫芦公司低温酸洗仅限于如：工件锈蚀很少、无氧化皮；除锈时间不受限制；允许采用盐酸酸洗等情况。表面调整工序，通常不需加温，一般就是常温处理。低温或中温磷化，磷化速度都没有明显的差别，都可在较短的时间内快速形成磷化膜。磷化后的工件，如果要求有较长的工序间存放时间，变应该选择中温磷化，才会有较好的防锈效果。整个前处理过程，都可采用常温不加温洗方式，如果最后一道水洗是热水烫干，其水温应在80℃以上。

1、连云港输送系统-自行葫芦气体清灰：气体清灰是借助于高压气体或外部大气反吹喷漆房的滤袋，涂装设备以断根滤袋上的积灰。气体清灰包罗脉冲喷吹清灰、反吹风清灰和反吸风清灰。2、涂装设备人工敲打：喷漆房是用人工拍打每个滤袋，以断根滤袋上的积灰。3、定制输送系统-自行葫芦机械振打清灰：涂装设备分顶部振打清灰和中部振打清灰(均对滤袋而言)，喷漆房是借助于机械振打装置周期性的轮流振打各排滤袋，以断根滤袋上的积灰。