输送系统-自行葫芦厂家今天来讲讲涂装生产线有机废气处理方法。汽车涂装生产线是汽车制造过程中产生“三废”最多的环节，其中涂装废气是涂装“三废”的主要部分。定制输送系统-自行葫芦涂装车间的废气主要是涂料中含有的有机溶剂和涂膜在喷涂 及烘干时的分解物，统称为挥发性有机化合物（VOC），其成份主要有甲苯和二甲苯。这些成份对人的健康和生活环境有害，并且有恶臭，人如果长期吸入低浓度 的有机废气，会引发咳嗽、胸闷、气喘甚至肺气肿等慢性呼吸道疾病，是目前公认的强烈致癌物。除此之外，有机废气对光化学烟雾、酸雨的形成起着非常重要的作 用。为减少涂料中的VOC,开发了水性涂料和粉末涂料，但水性涂料中仍含有一定比例的有机溶剂。为此，各国颁布了相应的法令，限制该类气体的排放，我国于 1997年颁布并实施的GB16297《大气污染综合排放标准》，限定了33种污染物的排放限值，其中包括苯、甲苯、二甲苯等挥发性有机溶剂。近年来，随 着人们环保意识提高，环保法规不断完善与执法力度不断提高，汽车生产厂在新建涂装线中需配置废气处理设备，对老的涂装线也在逐步补充废气处理装置，废气经 过处理达标后才能排放。针对不同的涂装废气，不同的厂家采用了不同的方法，下面就汽车涂装废气处理技术进行初浅的分析探讨。根据汽车涂装生产工艺，涂装废气主要来自于喷涂、干燥过程。所排放的污染物主要为：喷漆时产生的漆雾和有机溶剂，干燥挥发时产生的有机溶剂。漆雾主要来 自于空气喷涂作业中溶剂型涂料飞散的部分，其成分与所使用的涂料一致。有机溶剂主要来自于涂料使用过程中的溶剂、稀释剂，绝大部分属挥发性排放，其主要的 污染物为二甲苯、苯、甲苯等。故涂装中排放的有害废气的主要发生源为喷漆室、晾干室、烘干室。

输送系统-自行葫芦厂家今天来讲讲粉末静电喷涂工艺。粉末涂装设备生产线是喷涂生产过程中的关键工序，喷塑设备工作时候，喷涂在工件表面质量的好坏关键在于喷涂过程中各项工艺参数的控制，尤其是出粉量及雾化空气是两项关键的技术指标。粉末静电喷涂工艺：先对钢材进行前期的表面处理，如脱脂、表调、热镀锌、清洗、磷化、干燥。这一些列的前期工艺，主要起到清锈、除杂质、不仅剔除掉钢材易生锈的诱因。东莞输送系统-自行葫芦还让钢材表面产生渡锌层和磷化膜，渡锌层保护了钢材不易被腐蚀和生锈，磷化膜让钢材表面进行粉末喷涂时，粉末附着力更强。钢材前期处理完毕，采用由喷枪、喷杯和喷涂高压电源组成的静电喷塑设备，利用高压静电电场使带负电的涂料微粒绕电场相反的方向做定向运动，然后被吸附在待涂钢材表面。采用高性能的静电喷塑机来完成喷涂，利用静电的屏蔽，达到粉末附着的效果。将钢材表面的粉末涂料加热到规定的温度（180℃—220℃）并保温相应的时间，使之熔化、流平、固化，从而得到我们想要的护栏产品表面效果。

输送系统-自行葫芦厂家今天来讲讲涂装前处理生产线工艺设计的注意事项。工件除有液态油污外，还有少量固态油脂，在低温下，固态油脂很难去除，因此脱脂温度不管是浸泡还是喷淋均应选择中温范围。如果只有液态油脂，选用低温脱脂完全可以达到要求。对一般锈蚀及氧化皮工件，应选择中温酸洗，方可保证在10min内彻底除掉锈蚀物及氧化皮。除非有足够的理由，一般不选择低温或不加温酸洗除锈，输送系统-自行葫芦厂家低温酸洗仅限于如：工件锈蚀很少、无氧化皮；除锈时间不受限制；允许采用盐酸酸洗等情况。表面调整工序，通常不需加温，一般就是常温处理。低温或中温磷化，磷化速度都没有明显的差别，都可在较短的时间内快速形成磷化膜。磷化后的工件，如果要求有较长的工序间存放时间，变应该选择中温磷化，才会有较好的防锈效果。整个前处理过程，都可采用常温不加温洗方式，如果最后一道水洗是热水烫干，其水温应在80℃以上。

输送系统-自行葫芦厂家今天来讲讲电泳漆沉淀现象出现的主要原因。在电泳过程中，电泳漆液沉淀是一个麻烦事，不仅影响槽液的稳定性，而且也是影响产品涂装质量和生产成本的重要因素之一。影响电泳漆液沉淀的主要因素一般有： 1、定制输送系统-自行葫芦同性杂质离子或异性杂质离子。这些离子的进入势必与涂料带电树脂发生反应而形成一些络合物或沉淀物，这些物质的形成会破坏涂料原有的电泳特性和稳定性。2、溶剂：为了使电泳涂料具备良好的分散性和水溶性，涂料原漆中会含有一定量的有机溶剂。在正常生产时，有机溶剂的消耗随着加漆的同时得到了及时补充。但如果生产操作不当或槽液温度过高造成溶剂挥发过快又得不到及时添加、至使溶剂含量降低至需求下限以下时，电泳漆液则会发生变化，它使涂膜变薄，严重时，还会使槽液中树。3、温度：各种涂料对温度有一个适应范围。温度过高或过低会加快或减慢电沉积过程，使涂膜变厚或变薄。如槽液温度过高，溶剂挥发过快，则容易造成槽液凝聚沉淀。为了使槽液温度始终处于一个相对的“恒温状态”，需配备一个恒温装置，如冷热交换机。4、固体份：漆液的固体份含量直接影响产品涂装质量，同时会影响槽液的稳定性。槽液固体份过低，其粘性则降低，这就导致了漆液的沉淀。当然，过高的固体分也是不可取的，因为固体分过高，涂件电泳后夹带漆液增多，流失增加，涂料利用率降低，使成本增加。5、循环搅拌：在生产过程中，管理人员必须随时注意电泳槽液的循环搅拌是否良好，一些仪表压力（如过滤器、超滤器）是否正常。保证槽液每小时循环4-6次，底部槽液流速是液面槽液流速的2倍左右，电泳槽不能形成搅拌死角。非特殊情况下不要停止搅拌。

输送系统-自行葫芦厂家今天来讲讲当代汽车涂装防腐技术发展。20世纪80年代汽车防腐蚀技术在国内并未得到足够的重视。随着汽车市场的不断扩大，汽车竞争日益激烈，用户对车身的涂装要求越来越高。为此，生产厂家对车身的防锈、涂料的褪色、调色、光泽度等非常重视，并给予特别的关注。应用创新的防腐蚀技术，不仅可提高汽车的外观质量，更重要的是还可提高汽车的内在质量，延长汽车的使用寿命，提高汽车档次，甚至可成为带动产品销售的一个增长点。影响车辆腐蚀的主要因素：引起车辆腐蚀的主要因素有使用环境因素和其自身结构因素。汽车使用环境比较恶劣且多变，造成汽车零部件腐蚀损坏。东莞输送系统-自行葫芦湿气的影响：在车身下部积存的泥沙、污垢和水分会加速腐蚀；湿度的影响：在相对湿度高的地区(如沿海地区)，腐蚀将加速；温度的影响：温度升高，处于通风不良处的零件会加速腐蚀。含有湿气的污垢或碎屑物积留在车身板部分、空问或其他部位；汽车内部产生的腐蚀环境如发动机产生的高温和含硫、氯离子等的燃烧废气，蓄电池产生的酸雾、漏液；工作中振动、冲击产生的应力，摩擦、碰撞引起的局部破损等也是引起汽车零部件腐蚀损坏的主要原因。